Sebagai alat transportasi, kereta bawah tanah memiliki sejarah hampir 160 tahun, dan teknologi traksi terus berubah. Sistem traksi generasi pertama adalah sistem traksi motor DC; Sistem traksi generasi kedua adalah sistem traksi motorik asinkron, yang juga merupakan sistem traksi arus utama saat ini. ; Sistem traksi magnet permanen saat ini diakui oleh industri sebagai arah pengembangan teknologi baru generasi berikutnya untuk sistem traksi kendaraan transit kereta api. Motor magnet permanen adalah motor dengan magnet permanen di rotor. Ini memiliki banyak keunggulan seperti operasi yang andal, ukuran kecil, bobot ringan, kehilangan rendah dan efisiensi tinggi, dan milik motor yang sangat efisien. Dibandingkan dengan sistem traksi motorik asinkron, sistem traksi magnet permanen memiliki efisiensi tinggi, konsumsi energi yang rendah, efek penghematan energi yang lebih jelas, dan manfaat ekonomi yang sangat signifikan.
Kompresor udara sekrup lawan adalah generasi baru sistem traksi sinkron magnet permanen, termasuk motor traksi keengganan hibrida efisiensi tinggi, konverter traksi, resistor pengereman, dll. Dibandingkan dengan sistem traksi motorik asinkron, kereta yang dilengkapi dengan sistem ini mengkonsumsi lebih sedikit energi selama traksi, energi umpan balik lebih banyak selama pengereman listrik. Di antara mereka, motor keengganan hibrida efisiensi tinggi memiliki karakteristik luar biasa dari struktur sederhana, operasi yang andal, ukuran kecil, bobot ringan, kehilangan rendah, efisiensi tinggi, dan penampilan dan ukuran motor yang fleksibel.
BerlawananSekrup Kompresor UdaraTeknologi Motor - Metode Desain Terkemuka
Optimasi parameter stator optimasi lokal: jumlah belokan, lebar gigi, kedalaman slot, dll.; Optimalisasi Parameter Rotor: Jumlah jembatan isolasi magnetik, posisi, bentuk slot udara, posisi, dll.; , ukuran celah udara; Optimalisasi Orientasi Zona Efisiensi Tinggi dan Pengaturan Target Desain NVH;
Teknologi Motor Kompresor Udara Sekrup Lawan - Metode Desain Efisiensi Sistem
Ini memiliki kemampuan untuk menganalisis kondisi kerja, mempelajari karakteristik kehilangan kontrol listrik motor, dan mengoptimalkan efisiensi sistem melalui desain bersama.
BerlawananSekrup Kompresor UdaraTeknologi Motor - Metode Desain Kebisingan dan Getaran
NVH melakukan pengujian dan verifikasi desain dari sistem ke komponen, secara akurat menemukan masalah, dan memastikan karakteristik NVH produk. (NVH elektromagnetik, NVH struktural, NVH yang dikendalikan secara elektronik)
BerlawananSekrup Kompresor UdaraTeknologi Motor - Metode Desain Anti -demagnetisasi
Pemeriksaan demagnetisasi magnet permanen, pengurangan EMF punggung tidak melebihi 1%
Demagnetisasi sirkuit pendek tiga fase Periksa kecepatan rendah 3 kali kelebihan demagnetisasi periksa daya konstan 1,5 kali pengoperasian kecepatan pengoperasian demagnetisasi pemeriksaan inovance mengirimkan lebih dari 3 juta motor efisiensi tinggi menggunakan magnet permanen bumi langka setiap tahun
BerlawananSekrup Kompresor UdaraTeknologi Motor - Kemampuan Uji
Total area laboratorium uji adalah sekitar 10.000 meter persegi, dengan investasi sekitar 250 juta yuan. Peralatan utama: AVL Dynamometer (20.000 rpm), EMC Darkroom, DSPACE HIL, Peralatan Uji NVH; Pusat pengujian sesuai dengan ISO/IEC 17025 (Pedoman Akreditasi Laboratorium CNAS) mensyaratkan manajemen operasi dan telah diakreditasi oleh CNAS.
Waktu posting: AUG-22-2022
