Katup masuk merupakan bagian penting dari sistem kompresor udara ulir. Akan tetapi, saat katup masuk digunakan pada kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen, mungkin ada getaran pada katup masuk. Saat motor bekerja pada frekuensi terendah, pelat periksa akan bergetar, yang mengakibatkan suara bising pada katup masuk. Jadi, apa penyebab getaran katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen?
Alasan terjadinya getaran pada katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen:
Alasan utama untuk fenomena ini adalah pegas di bawah pelat katup katup masuk. Ketika volume udara masuk kecil, aliran udara tidak stabil dan gaya pegas relatif besar, yang akan menyebabkan pelat katup bergetar. Setelah mengganti pegas, gaya pegas menjadi kecil, yang pada dasarnya dapat menyelesaikan masalah di atas.
Pada prinsipnya, ketika katup intake diaktifkan, katup intake kompresor udara tertutup, dan motor menggerakkan mesin utama ke posisi idle. Ketika katup dimuat, katup intake terbuka. Biasanya, pipa gas yang lebih besar dari 5mm diekstraksi dari penutup atas pemisah minyak-gas, dan katup intake dikontrol oleh sakelar katup solenoid (biasanya katup solenoid dihidupkan). Ketika katup solenoid diberi energi, katup intake tanpa udara terkompresi secara otomatis dihisap dan dibuka, katup intake dimuat, dan kompresor udara mulai mengembang. Ketika katup solenoid tidak diberi energi, udara terkompresi memasuki katup intake, tekanan udara mengangkat piston, katup intake menutup, dan katup buang terbuka.
Tekanan udara dibagi menjadi dua jalur, satu jalur ke katup buang dan jalur lainnya ke kompresor. Katup buang memiliki fitting untuk menyesuaikan ukuran pembuangan guna mengendalikan tekanan di tabung pemisah. Tekanan umumnya dapat disesuaikan hingga 3 kg, tekanan bertambah dengan memutar searah jarum jam, dan tekanan berkurang dengan memutar berlawanan arah jarum jam, dan mur yang disesuaikan telah diperbaiki.
Metode penyesuaian volume udara katup pemuatan, ketika konsumsi gas alam pengguna kurang dari volume pembuangan terukur unit, tekanan dalam sistem jaringan pipa pengguna akan naik. Ketika tekanan mencapai nilai tekanan pembongkaran yang ditetapkan, katup solenoida dimatikan, sumber udara terputus, dan kontrol memasuki katup gabungan pengontrol asupan. Piston menutup di bawah gaya pegas dan katup pembuangan terbuka. Udara terkompresi dalam pemisah minyak-gas kembali ke saluran masuk udara, dan tekanan turun ke nilai tertentu.
Pada saat ini, katup tekanan minimum ditutup, jaringan pipa pengguna dipisahkan dari unit, dan unit berada dalam kondisi operasi tanpa beban. Saat tekanan jaringan pipa pengguna secara bertahap turun ke nilai tekanan beban yang ditetapkan, katup solenoida memperoleh daya dan terhubung ke sumber udara kontrol dari katup gabungan di pengontrol intake. Di bawah aksi tekanan ini, piston terbuka melawan gaya pegas, pada saat yang sama katup pembuangan menutup, dan unit melanjutkan operasi pemuatan.
Di atas adalah alasan untuk getaran katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen. Katup masuk bekerja bersama dengan katup solenoida, sensor tekanan, dan pengontrol komputer mikro untuk mengontrol sakelar port masuk kompresor. Ketika unit mulai, katup masuk ditutup, yang memainkan peran penyesuaian pelambatan asupan udara, sehingga kompresor mulai pada beban ringan; ketika kompresor udara berjalan pada beban penuh, katup masuk terbuka penuh; ketika kompresor udara berjalan tanpa beban, katup masuk ditutup dan minyak dan gas dipisahkan Tekanan dalam pemisah dilepaskan ke 0,25-0,3MPa untuk memastikan tekanan pasokan oli mesin utama; ketika mesin dimatikan, katup masuk ditutup untuk mencegah gas dalam pemisah minyak-gas mengalir kembali, menyebabkan rotor terbalik dan injeksi oli di port masuk terjadi.
Waktu posting: 01-Agu-2023
