Apa penyebab katup masuk kompresor udara bergetar?

Katup masuk merupakan bagian penting dari sistem kompresor udara ulir. Namun, ketika katup masuk digunakan pada kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen, mungkin terjadi getaran pada katup masuk. Ketika motor beroperasi pada frekuensi terendah, pelat penahan akan bergetar, sehingga menimbulkan suara bising saat masuk. Jadi, apa penyebab getaran pada katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen?

Penyebab getaran pada katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen:

Penyebab utama fenomena ini adalah pegas di bawah pelat katup masuk. Ketika volume udara masuk kecil, aliran udara tidak stabil dan gaya pegas relatif besar, yang akan menyebabkan pelat katup bergetar. Setelah mengganti pegas, gaya pegas menjadi kecil, yang pada dasarnya dapat mengatasi masalah di atas.

Pada prinsipnya, ketika katup masuk diaktifkan, katup masuk kompresor udara tertutup, dan motor menggerakkan mesin utama dalam keadaan idle. Ketika katup diberi beban, katup masuk terbuka. Biasanya, pipa gas yang lebih besar dari 5 mm dikeluarkan dari penutup atas pemisah minyak-gas, dan katup masuk dikendalikan oleh sakelar katup solenoid (biasanya katup solenoid dihidupkan). Ketika katup solenoid diberi energi, katup masuk tanpa udara terkompresi secara otomatis dihisap dan dibuka, katup masuk diberi beban, dan kompresor udara mulai memompa. Ketika katup solenoid dimatikan, udara terkompresi masuk ke katup masuk, tekanan udara mengangkat piston, katup masuk menutup, dan katup buang terbuka.

Tekanan udara dibagi menjadi dua jalur, satu jalur masuk ke katup buang dan jalur lainnya masuk ke kompresor. Katup buang memiliki fitting untuk mengatur ukuran pembuangan guna mengontrol tekanan di dalam tabung pemisah. Tekanan umumnya dapat diatur hingga 3 kg, tekanan meningkat dengan memutar searah jarum jam, dan tekanan menurun dengan memutar berlawanan arah jarum jam, dan mur pengatur dikunci.

Metode penyesuaian volume udara katup pengisian, ketika konsumsi gas alam pengguna kurang dari volume buang nominal unit, tekanan dalam sistem jaringan pipa pengguna akan meningkat. Ketika tekanan mencapai nilai tekanan pelepasan yang ditetapkan, katup solenoid dimatikan, sumber udara diputus, dan kontrol masuk ke katup gabungan pengontrol pemasukan. Piston menutup di bawah gaya pegas dan katup buang terbuka. Udara terkompresi di pemisah minyak-gas kembali ke saluran masuk udara, dan tekanan turun ke nilai tertentu.

Pada saat ini, katup tekanan minimum tertutup, jaringan pipa pengguna terpisah dari unit, dan unit berada dalam kondisi operasi tanpa beban. Saat tekanan jaringan pipa pengguna secara bertahap turun ke nilai tekanan beban yang telah ditetapkan, katup solenoid mendapatkan daya dan terhubung ke sumber udara kontrol katup gabungan di pengontrol pemasukan. Di bawah pengaruh tekanan ini, piston terbuka melawan gaya pegas, pada saat yang sama katup buang tertutup, dan unit melanjutkan operasi pembebanan.

Hal di atas adalah alasan terjadinya getaran pada katup masuk kompresor udara frekuensi variabel magnet permanen. Katup masuk bekerja bersamaan dengan katup solenoid, sensor tekanan, dan pengontrol mikrokomputer untuk mengontrol sakelar port masuk kompresor. Saat unit dinyalakan, katup masuk tertutup, yang berperan sebagai penyesuaian aliran udara masuk, sehingga kompresor mulai bekerja pada beban ringan; saat kompresor udara beroperasi pada beban penuh, katup masuk terbuka sepenuhnya; saat kompresor udara beroperasi tanpa beban, katup masuk tertutup dan tekanan di pemisah oli dan gas dilepaskan hingga 0,25-0,3 MPa untuk memastikan tekanan pasokan oli mesin utama; saat mesin dimatikan, katup masuk tertutup untuk mencegah gas di pemisah oli-gas mengalir kembali, menyebabkan rotor berbalik dan injeksi oli terjadi di port masuk.