Pada suhu berapa OPPAIR dapatkompresor udara ulirApakah motor bekerja normal?
Tingkat isolasi motor mengacu pada tingkat ketahanan panas dari bahan isolasi yang digunakan, yang dibagi menjadi tingkat A, E, B, F, dan H. Kenaikan suhu yang diizinkan mengacu pada batas suhu motor dibandingkan dengan suhu lingkungan.
Kenaikan suhu mengacu pada nilai di mana suhu lilitan stator lebih tinggi daripada suhu lingkungan pada kondisi operasi nominal motor (suhu lingkungan ditentukan sebagai 35°C atau di bawah 40°C, jika nilai spesifik tidak tercantum pada pelat nama, maka nilainya adalah 40°C).
| Kelas suhu isolasi | A | E | B | F | H |
| Suhu maksimum yang diperbolehkan (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Batas kenaikan suhu lilitan (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Suhu referensi kinerja (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Pada peralatan listrik seperti generator, bahan isolasi merupakan titik lemah. Bahan isolasi sangat rentan terhadap suhu tinggi dan penuaan serta kerusakan yang dipercepat. Bahan isolasi yang berbeda memiliki sifat tahan panas yang berbeda, dan peralatan listrik yang menggunakan bahan isolasi yang berbeda memiliki kemampuan menahan suhu tinggi yang berbeda pula. Oleh karena itu, peralatan listrik umum menetapkan suhu maksimum untuk pengoperasiannya.
Berdasarkan kemampuan berbagai bahan isolasi untuk menahan suhu tinggi, ditetapkan 7 suhu maksimum yang diizinkan untuk masing-masing bahan, yang diurutkan sesuai dengan suhu: Y, A, E, B, F, H, dan C. Suhu operasi yang diizinkan adalah: Di atas 90, 105, 120, 130, 155, 180, dan 180°C. Oleh karena itu, isolasi Kelas B berarti suhu tahan panas isolasi yang digunakan oleh generator adalah 130°C. Saat generator beroperasi, pengguna harus memastikan bahwa bahan isolasi generator tidak melebihi suhu ini untuk memastikan pengoperasian generator yang normal.
Bahan isolasi dengan kelas isolasi B terutama terbuat dari mika, asbes, dan filamen kaca yang direkatkan atau diresapi dengan lem organik.
Kompresor udara ulir OPPAIR
T: Pada suhu berapa motor dapat bekerja secara normal? Berapa suhu maksimum yang dapat ditahan oleh motor?
OPPAIRkompresor udara ulirA: Jika suhu penutup motor yang terukur melebihi suhu sekitar lebih dari 25 derajat, itu menunjukkan bahwa kenaikan suhu motor telah melampaui kisaran normal. Umumnya, kenaikan suhu motor seharusnya di bawah 20 derajat. Umumnya, kumparan motor terbuat dari kawat berenamel, dan ketika suhu kawat berenamel lebih tinggi dari sekitar 150 derajat, lapisan cat akan terlepas karena suhu tinggi, mengakibatkan korsleting pada kumparan. Ketika suhu kumparan di atas 150 derajat, suhu casing motor sekitar 100 derajat, jadi jika berdasarkan suhu casingnya, suhu maksimum yang dapat ditahan motor adalah 100 derajat.
T: Suhu motor seharusnya di bawah 20 derajat Celcius, yaitu, suhu penutup ujung motor seharusnya kurang dari 20 derajat Celcius dibandingkan suhu lingkungan, tetapi mengapa motor memanas hingga lebih dari 20 derajat Celcius?
OPPAIRkompresor udara ulirA: Ketika motor beroperasi di bawah beban, terjadi kehilangan daya pada motor, yang pada akhirnya akan menjadi energi panas, yang akan meningkatkan suhu motor dan melebihi suhu lingkungan. Nilai selisih antara suhu motor dan suhu lingkungan disebut peningkatan suhu (ramp-up). Setelah suhu naik, motor akan melepaskan panas ke lingkungan sekitar; semakin tinggi suhu, semakin cepat pelepasan panas. Ketika panas yang dipancarkan oleh motor per satuan waktu sama dengan panas yang dilepaskan, suhu motor tidak akan lagi meningkat, tetapi mempertahankan suhu yang stabil, yaitu, dalam keadaan seimbang antara pembangkitan panas dan pelepasan panas.
T: Berapa kenaikan suhu yang diperbolehkan secara umum? Bagian motor mana yang paling terpengaruh oleh kenaikan suhu motor? Bagaimana definisinya?
OPPAIRkompresor udara ulirA: Saat motor beroperasi di bawah beban, perannya harus dimanfaatkan semaksimal mungkin. Semakin besar beban, semakin baik daya keluaran (jika kekuatan mekanik tidak diperhitungkan). Namun, semakin besar daya keluaran, semakin besar pula kehilangan daya, dan semakin tinggi suhunya. Kita tahu bahwa bagian terlemah dalam motor adalah bahan isolasi, seperti kawat berenamel. Ada batas ketahanan suhu bahan isolasi. Dalam batas ini, sifat fisik, kimia, mekanik, listrik, dan sifat lainnya dari bahan isolasi sangat stabil, dan masa pakainya umumnya sekitar 20 tahun. Melebihi batas ini, masa pakai bahan isolasi akan berkurang tajam, bahkan bisa terbakar. Batas suhu ini disebut suhu yang diizinkan untuk bahan isolasi. Suhu yang diizinkan untuk bahan isolasi adalah suhu yang diizinkan untuk motor; masa pakai bahan isolasi umumnya adalah masa pakai motor.
Waktu posting: 22 Agustus 2022
