Saat ini musim panas, dan saat ini, kesalahan suhu tinggikompresor udarasering terjadi.Artikel ini merangkum berbagai kemungkinan penyebab suhu tinggi.
1. Sistem kompresor udara kekurangan oli.
Ketinggian minyak dalam tong minyak dan gas dapat diperiksa.Setelah penghentian dan pelepasan tekanan, saat oli pelumas dalam keadaan diam, level oli harus sedikit lebih tinggi dari tanda level oli tinggi (garis merah di atas).Selama pengoperasian peralatan, level oli tidak boleh lebih rendah dari tanda level oli rendah (garis merah di bawah).Jika ternyata jumlah oli tidak mencukupi atau level oli tidak dapat diamati, segera hentikan mesin dan isi bahan bakar.
2. Katup penghenti oli (oil cut-off valve) tidak berfungsi dengan baik.
Katup penghenti oli umumnya merupakan katup solenoid dua posisi yang biasanya tertutup dua posisi, yang dibuka saat memulai dan ditutup saat berhenti, untuk mencegah oli dalam tong minyak dan gas terus menyemprot ke kepala mesin dan semprot keluar dari saluran masuk udara saat mesin dihentikan.Jika komponen tidak dihidupkan selama pemuatan, mesin utama akan cepat panas karena kekurangan oli, dan dalam kasus yang parah, rakitan sekrup akan terbakar.
3. Masalah filter oli.
A: Jika filter oli tersumbat dan katup bypass tidak terbuka, makakompresor udaraoli tidak dapat mencapai kepala mesin, dan mesin induk akan cepat panas karena kekurangan oli.
B: Filter oli tersumbat dan laju aliran menjadi lebih kecil.Ada keadaan dimana panas kompresor udara tidak sepenuhnya hilang, dan suhu kompresor udara naik secara perlahan hingga membentuk suhu yang tinggi.Situasi lainnya adalah suhu kompresor udara yang tinggi setelah kompresor udara dibongkar, karena tekanan oli internal kompresor udara tinggi ketika kompresor udara diberi beban, oli kompresor udara dapat melewatinya, dan tekanan oli kompresor udara adalah rendah setelah kompresor udara dibongkar.Filter oli kompresor udara sulit, dan laju aliran terlalu kecil, yang menyebabkan suhu kompresor udara tinggi.
4. Katup pengatur termal (katup pengatur suhu) tidak berfungsi.
Katup pengatur termal dipasang di depan oil cooler, dan fungsinya untuk menjaga suhu gas buang kepala mesin di atas titik embun tekanan.
Prinsip kerjanya adalah karena suhu oli yang rendah saat start up, rangkaian cabang katup pengatur termal dibuka, rangkaian utama ditutup, dan oli pelumas langsung disemprotkan ke kepala mesin tanpa pendingin;ketika suhu naik di atas 40°C, katup pengatur termal ditutup secara bertahap, Oli mengalir melalui pendingin dan cabang pada saat yang bersamaan;ketika suhu naik di atas 80°C, katup tertutup sepenuhnya, dan semua oli pelumas melewati pendingin dan kemudian masuk ke kepala mesin untuk mendinginkan oli pelumas semaksimal mungkin.
Jika thermal control valve rusak maka oli pelumas bisa langsung masuk ke kepala mesin tanpa melalui cooler, sehingga temperatur oli tidak bisa diturunkan sehingga mengakibatkan panas berlebih.
Alasan utama kegagalannya adalah koefisien elastisitas dua pegas peka panas pada spul berubah setelah kelelahan, dan tidak dapat beroperasi secara normal dengan perubahan suhu;yang kedua adalah badan katup sudah aus, spool macet atau aksi tidak pada tempatnya dan tidak dapat ditutup secara normal.Dapat diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.
5. Pengatur volume bahan bakar tidak normal, dan volume injeksi bahan bakar dapat ditingkatkan jika diperlukan.
Volume injeksi bahan bakar telah disesuaikan saat peralatan meninggalkan pabrik, dan tidak boleh diubah dalam keadaan normal.Situasi ini harus dikaitkan dengan masalah desain.
6. Jika oli mesin melebihi waktu servis, oli mesin akan rusak.
Fluiditas oli mesin menjadi buruk, dan kinerja pertukaran panas menurun.Akibatnya, rasa panas datang dari kepalakompresor udaratidak dapat dihilangkan seluruhnya, mengakibatkan suhu kompresor udara menjadi tinggi.
7. Periksa apakah oil cooler berfungsi normal.
Untuk model berpendingin air, Anda dapat memeriksa perbedaan suhu antara pipa masuk dan pipa keluar.Dalam keadaan normal, suhunya harus 5-8°C.Jika suhunya lebih rendah dari 5°C, kerak atau penyumbatan dapat terjadi, yang akan mempengaruhi efisiensi pertukaran panas pendingin dan menyebabkan pembuangan panas.Rusak, saat ini penukar panas dapat dilepas dan dibersihkan.
8. Periksa apakah suhu masuk air pendingin terlalu tinggi, apakah tekanan dan aliran air normal, dan periksa apakah suhu sekitar terlalu tinggi untuk model berpendingin udara.
Suhu masuk air pendingin umumnya tidak boleh melebihi 35°C, dan laju aliran tidak boleh kurang dari 90% dari laju aliran yang ditentukan ketika tekanan air antara 0,3 dan 0,5MPA.
Suhu lingkungan tidak boleh lebih tinggi dari 40°C.Jika persyaratan di atas tidak dapat dipenuhi, dapat diatasi dengan memasang menara pendingin, meningkatkan ventilasi dalam ruangan, dan menambah luas ruang mesin.Anda juga dapat memeriksa apakah kipas pendingin berfungsi normal, dan jika ada kegagalan sebaiknya diperbaiki atau diganti.
Waktu posting: 02 Juni-2023
