Saat ini musim panas, dan pada waktu ini, suhu tinggi merupakan faktor penyebabkompresor udarasering terjadi. Artikel ini merangkum berbagai kemungkinan penyebab suhu tinggi.
1. Sistem kompresor udara kekurangan oli.
Level oli pada tangki minyak dan gas dapat diperiksa. Setelah dimatikan dan tekanan dilepaskan, ketika oli pelumas dalam keadaan diam, level oli harus sedikit lebih tinggi dari tanda level oli tinggi (garis merah di atas). Selama pengoperasian peralatan, level oli tidak boleh lebih rendah dari tanda level oli rendah (garis merah di bawah). Jika ditemukan bahwa jumlah oli tidak mencukupi atau level oli tidak dapat diamati, segera hentikan mesin dan isi ulang.
2. Katup penghenti oli (katup pemutus oli) tidak berfungsi dengan baik.
Katup penghenti oli umumnya berupa katup solenoid dua posisi normally-closed, yang dibuka saat memulai dan ditutup saat berhenti, sehingga mencegah oli di dalam tabung oli dan gas terus menyemprot ke kepala mesin dan keluar dari saluran masuk udara saat mesin berhenti. Jika komponen ini tidak diaktifkan selama pemuatan, mesin utama akan cepat panas karena kekurangan oli, dan dalam kasus yang parah, rakitan sekrup akan terbakar.
3. Masalah filter oli.
A: Jika filter oli tersumbat dan katup bypass tidak dibuka, makakompresor udaraOli tidak dapat mencapai kepala mesin, dan mesin utama akan cepat panas karena kekurangan oli.
B: Filter oli tersumbat dan laju aliran menjadi lebih kecil. Ada situasi di mana kompresor udara tidak sepenuhnya menghilangkan panas, dan suhu kompresor udara naik perlahan hingga membentuk suhu tinggi. Situasi lain adalah suhu tinggi kompresor udara setelah kompresor udara tidak berbeban, karena tekanan oli internal kompresor udara tinggi saat kompresor udara berbeban, oli kompresor udara dapat mengalir, dan tekanan oli kompresor udara rendah setelah kompresor udara tidak berbeban. Filter oli kompresor udara sulit dibersihkan, dan laju aliran terlalu kecil, yang menyebabkan suhu tinggi pada kompresor udara.
4. Katup pengatur suhu (katup kontrol termal) mengalami kerusakan.
Katup pengontrol termal dipasang di depan pendingin oli, dan fungsinya adalah untuk menjaga suhu gas buang kepala mesin tetap di atas titik embun tekanan.
Prinsip kerjanya adalah, karena suhu oli yang rendah saat start up, sirkuit cabang katup kontrol termal dibuka, sirkuit utama ditutup, dan oli pelumas disemprotkan langsung ke kepala mesin tanpa pendingin; ketika suhu naik di atas 40°C, katup kontrol termal secara bertahap ditutup, oli mengalir melalui pendingin dan cabang secara bersamaan; ketika suhu naik di atas 80°C, katup ditutup sepenuhnya, dan semua oli pelumas melewati pendingin dan kemudian masuk ke kepala mesin untuk mendinginkan oli pelumas secara maksimal.
Jika katup pengontrol termal rusak, oli pelumas dapat langsung masuk ke kepala mesin tanpa melalui pendingin, sehingga suhu oli tidak dapat diturunkan, mengakibatkan panas berlebih.
Penyebab utama kegagalannya adalah koefisien elastisitas dari dua pegas peka panas pada spul berubah setelah mengalami kelelahan, dan tidak dapat beroperasi normal dengan perubahan suhu; yang kedua adalah badan katup aus, spul macet atau mekanisme kerjanya tidak tepat dan tidak dapat menutup secara normal. Dapat diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.
5. Regulator volume bahan bakar tidak normal, dan volume injeksi bahan bakar dapat ditingkatkan jika perlu.
Volume injeksi bahan bakar telah disesuaikan saat peralatan keluar dari pabrik, dan seharusnya tidak diubah dalam keadaan normal. Situasi ini harus dikaitkan dengan masalah desain.
6. Jika oli mesin digunakan melebihi waktu pemakaian yang ditentukan, maka oli mesin akan mengalami penurunan kualitas.
Fluiditas oli mesin menjadi buruk, dan kinerja pertukaran panas menurun. Akibatnya, panas dari kepala silinder...kompresor udaratidak dapat dihilangkan sepenuhnya, sehingga menyebabkan suhu kompresor udara menjadi tinggi.
7. Periksa apakah pendingin oli berfungsi normal.
Untuk model berpendingin air, Anda dapat memeriksa perbedaan suhu antara pipa masuk dan keluar. Dalam kondisi normal, seharusnya 5-8°C. Jika lebih rendah dari 5°C, mungkin terjadi kerak atau penyumbatan, yang akan memengaruhi efisiensi pertukaran panas pendingin dan menyebabkan pembuangan panas. Jika rusak, pada saat ini, penukar panas dapat dilepas dan dibersihkan.
8. Periksa apakah suhu air pendingin yang masuk terlalu tinggi, apakah tekanan dan aliran air normal, dan periksa apakah suhu lingkungan terlalu tinggi untuk model berpendingin udara.
Suhu air pendingin yang masuk umumnya tidak boleh melebihi 35°C, dan laju alir tidak boleh kurang dari 90% dari laju alir yang ditentukan ketika tekanan air berada antara 0,3 dan 0,5 MPa.
Suhu lingkungan tidak boleh lebih tinggi dari 40°C. Jika persyaratan di atas tidak dapat dipenuhi, hal itu dapat diatasi dengan memasang menara pendingin, meningkatkan ventilasi dalam ruangan, dan menambah luas ruang mesin. Anda juga dapat memeriksa apakah kipas pendingin berfungsi normal, dan jika ada kerusakan, harus diperbaiki atau diganti.
Waktu posting: 02 Juni 2023
