Staf layanan pelanggan online 7/24
Model | |
Gaya model | |
Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi |
Tekanan pembuangan | |
Aliran volumetrik | |
Kecepatan penarik maksimum (km/jam) | |
Oli pelumas mesin utama (L) | |
Ukuran / kuantitas katup suplai udara | |
Ketinggian kerja maksimum yang direkomendasikan | |
Mesin Diesel | Daya terukur (kw) / kecepatan (r / mnt). |
nama merek | |
Jumlah silinder | |
Metode saluran masuk udara | |
Perpindahan (L) | |
Jumlah oli pelumas mesin (L) | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | |
Jumlah baterai | |
Parameter mesin | Panjang (mm) |
Lebar (mm) | |
Tinggi (mm) | |
Berat (kg) | |
Ukuran roda * jumlah | |
Tingkat kebisingan (tingkat suara) db | |
Standar emisi gas buang |
OPM-194-13(P) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Tipe Tetap (Tanpa roda) | Empat roda | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
Tahap tunggal | Dua tahap | Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi | Dua tahap | Dua tahap |
Tekanan 13 bar (189psi) | Tekanan 8 bar (116psi) | Tekanan pembuangan | Tekanan 20bar (290psi) | Tekanan 22 bar (319psi) | |
17m3/menit (595cfm) | 20m3/menit (700cfm) | Aliran volumetrik | 22m3/menit (770cfm) | 22m3/menit (700cfm) | |
20 | 20 | Kecepatan penarik maksimum (km/jam) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Oli pelumas mesin utama (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukuran / kuantitas katup suplai udara | Ukuran: 1" *1 Ukuran: 2" *1 | Ukuran: 1" *1 Ukuran: 2" *1 | |
tahun 2000 | tahun 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang direkomendasikan | tahun 2000 | tahun 2000 | |
Nomor telepon 194/2200 | Nomor telepon 194/2200 | Mesin Diesel | Daya terukur (kw) / kecepatan (r / mnt). | 228/2200 | 228/2200 |
Cummins | Cummins | nama merek | YUCHAI | YUCHAI | |
6 | 6 | Jumlah silinder | 6 | 6 | |
Turbocharging & pendinginan antar udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | Metode saluran masuk udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | |
8.3 | 8.3 | Perpindahan (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Jumlah oli pelumas mesin (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Jumlah baterai | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3670 | 3670 |
tahun 1800 | Tahun 1870 | Lebar (mm) | Tahun 1870 | Tahun 1870 | |
tahun 2400 | tahun 2400 | Tinggi (mm) | tahun 2350 | tahun 2350 | |
3900 | 3900 | Berat (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Ukuran roda * jumlah | Ukuran 215/75R16*4 | Ukuran 215/75R16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Tingkat kebisingan (tingkat suara) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Negara non-jalan raya tiga | Negara non-jalan raya tiga | Standar emisi gas buang | Negara non-jalan raya tiga | Negara non-jalan raya tiga |
OPM-242-17 | OPM-264-25(P) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Empat roda | Tipe Tetap (Tanpa roda) | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
Dua tahap | Dua tahap | Kompresor udara sekrup | Tingkat kompresi | Dua tahap | Dua tahap |
Tekanan 17 bar (247psi) | Tekanan 25bar (363psi) | Tekanan pembuangan | Tekanan 25bar (363psi) | Tekanan 23bar (334psi) | |
21m3/menit (735cfm) | 28m3/menit (980cfm) | Aliran volumetrik | 28m3/menit (980cfm) | 29m3/menit (1015cfm) | |
20 | 20 | Kecepatan penarik maksimum (km/jam) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Oli pelumas mesin utama (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Ukuran / kuantitas katup suplai udara | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
tahun 2000 | tahun 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang direkomendasikan | tahun 2000 | tahun 2000 | |
Nomor telepon 242/2200 | 264/2000 | Mesin Diesel | Daya terukur (kw) / kecepatan (r / mnt). | 264/2000 | 264/2000 |
Cummins | Cummins | nama merek | Cummins | Cummins | |
6 | 6 | Jumlah silinder | 6 | 6 | |
Turbocharging & pendinginan antar udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | Metode saluran masuk udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | Turbocharging & pendinginan antar udara | |
8.9 | 8.9 | Perpindahan (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Jumlah oli pelumas mesin (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Jumlah baterai | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3800 | 3800 |
Tahun 1870 | tahun 1950 | Lebar (mm) | tahun 2000 | tahun 2000 | |
tahun 2350 | tahun 2000 | Tinggi (mm) | tahun 2250 | tahun 2250 | |
4000 | 3800 | Berat (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14RP*4 | // | Ukuran roda * jumlah | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Tingkat kebisingan (tingkat suara) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Negara non-jalan raya tiga | Negara non-jalan raya tiga | Standar emisi gas buang | Negara non-jalan raya tiga | Negara non-jalan raya tiga |
1. Mengadopsi kawat asimetris generasi ketiga tingkat atas internasional dengan ujung udara sekrup kembar, mematuhi proses manufaktur yang sangat baik, mengadopsi bentuk gigi efisiensi tinggi, tekanan rendah, dan desain saluran masuk udara aksial.
2. Desain saluran aliran yang dioptimalkan, dengan rotor besar, kecepatan rendah, dan efisiensi tinggi. Peningkatan efisiensi energi sebesar 5%-15% dibandingkan dengan generasi kedua.
3. Menggunakan bantalan tugas berat SKF Swedia, segel poros bibir ganda, tahan lama dan andal. Masa pakai desain bantalan adalah 80.000-100.000 jam dan masa pakai desain ujung udara sekitar 200.000 jam.
1. Motor mengadopsi motor berkinerja tinggi dari merek terkenal. Motor sinkron magnet permanen (motor PM) mengadopsi magnet permanen berkinerja tinggi, yang tidak kehilangan daya magnet di bawah 200°, dan memiliki masa pakai hingga 15 tahun.
2. Kumparan stator mengadopsi kawat enamel anti-halasi khusus untuk konverter frekuensi, yang memiliki kinerja isolasi sangat baik dan masa pakai lebih lama.
3. Motor memiliki fungsi perlindungan suhu, motor memiliki rentang pengaturan kecepatan yang luas, penyesuaian volume presisi tinggi, dan rentang yang luas. Ukuran kecil, kebisingan rendah, arus lebih besar, keandalan yang ditingkatkan secara signifikan.
4. Kelas perlindungan IP55, kelas isolasi F, melindungi motor secara efektif, meningkatkan masa pakai motor, dan efisiensinya 5%-7% lebih tinggi daripada produk sejenis.
1. Katup masuk merupakan komponen inti yang berfungsi untuk mengatur masuknya udara ke dalam kompresor udara.
2. Mengadopsi katup pemasukan udara merek terkenal di dunia, katup ini dapat secara otomatis menyesuaikan volume udara sebesar 0-100% sesuai dengan kebutuhan kuantitas udara sistem. Katup ini menjanjikan kehilangan tekanan yang kecil, aksi yang stabil, dan masa pakai yang lama sehingga mengurangi biaya pengoperasian.
1. Penukar panas menggunakan bahan baku berkualitas tinggi dan desain saluran internal yang unik, yang meningkatkan area pertukaran panas dan dapat secara efektif menghilangkan panas untuk kompresor udara.
2. Dinding bagian dalam penukar panas diperlakukan dengan perlindungan korosi untuk meningkatkan masa pakai penukar panas dan meningkatkan efek perpindahan panas.
3. Radiator telah lulus uji pabrik yang ketat, dan kualitasnya dapat diandalkan, yang secara efektif mencegah suhu tinggi kompresor udara dan meningkatkan masa pakai mesin.
Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co.,Ld yang berkantor pusat di Linyi Shandong, perusahaan tingkat AAA dengan layanan berkualitas tinggi dan integritas di Tiongkok.
OPPAIR sebagai salah satu pemasok sistem kompresor udara terbesar di dunia, saat ini sedang mengembangkan produk-produk berikut: Kompresor Udara Kecepatan Tetap, Kompresor Udara Frekuensi Variabel Magnet Permanen, Kompresor Udara Dua Tahap Frekuensi Variabel Magnet Permanen, Kompresor Udara 4-IN-1 (Kompresor Udara Terpadu untuk Mesin Pemotong Laser), Supercharger, Pengering Udara Beku, Pengering Adsorpsi, Tangki Penyimpanan Udara, dan aksesori terkait.
Produk kompresor udara OPPAIR sangat dipercaya oleh pelanggan.
Perusahaan selalu beroperasi dengan itikad baik dengan mengutamakan layanan pelanggan, integritas, dan kualitas. Kami harap Anda akan bergabung dengan keluarga OPPAIR dan menyambut Anda.